香港到科威特

目的港

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價格)	M³(立方價格)	附加費	航程	截關(guān)日	船公司

前世界第一大港-香港港的反擊之路

曾經(jīng)風(fēng)光無兩的香港港（Hong kong），自2004年丟掉全球最大集裝箱港口的寶座之后，隨后在榜單上的排名便一路下滑，直至2017年以全年2.5%的跌幅跌出了2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱俱樂部，至第五位。截至2019年，香港港被釜山港（Busan）、青島港（Qingdao）這樣的后起之秀超越，排位降至全球第八。作為曾經(jīng)擁有無限榮光的世界第一大港，面對吞吐量“跌跌不休”的頹勢，香港港并沒有坐以待斃。
出口到科威特舒威赫港Shuwaikh請注意!MSC要加收港口擁堵費!

2月3日，船公司MSC發(fā)布通知，所有由MSC出口至科威特舒威赫港(Shuwaikh)的貨物將征收港口擁擠附加費(CGS)。生效日期為2月15日，收費標(biāo)準(zhǔn)為USD300/600/600 per 20DV/40DV/40HC。
中國遠洋集團和中國海運集團的合并方案預(yù)計將在本月底前出爐

中國遠洋集團和中國海運集團的合并方案預(yù)計將在本月底前出爐，并在明年1月前獲批，兩者合并后的規(guī)模至少可達200億美元(約合1276.50億元人民幣)。

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